Другое решение - это электрические замки. В простейших случаях просто отключается ток в цепи зажигания добавочным выключателем, замаскированным в салоне или снаружи автомобиля (например, на металлических украшениях в передней части машины). Дополнительные выключатели размещают также между аккумулятором и «массой»; аккумулятором и ключом зажигания; ключом зажигания и катушкой зажигания; катушкой зажигания и контактами прерывателя; катушкой зажигания и «массой». Переключатели должны выдерживать ток нагрузки до 20 А. Хорошие результаты дает объединение такого дополнительного выключателя с ручкой включения радиоприемника в машине, так как весьма вероятно, что никому не придет мысль перед троганием автомобиля с места включить радио. Такую защиту можно называть психологической. Это могут быть гнезда с нестандартной вилкой (перемычкой), которая при включении восстанавливает разомкнутую цепь зажигания. Вилку владелец машины носит вместе с ключами от автомобиля. Встречаются системы с двумя или тремя многоконтактными вилками, часть контактов которых связана с «массой» машины. Гнезда этих контактных соединений могут быть размещены в различных местах, например под капотом двигателя, приборным щитком, сиденьем водителя. Когда непрошенный гость попробует с помощью куска проволоки найти нужную пару контактов, он может случайно вызвать короткое замыкание и, следовательно, перегорание предохранителя в цепи системы зажигания (зажим 30). Некоторые контакты могут относиться к цепи звукового сигнала. Правильное включение разомкнутых цепей обеспечивает только наша вилка (перемычка).
Большие возможности дает буквенный или цифровой электрический замок (см. рис. 7.21), включенный последовательно с замком и катушкой зажигания (зажим 15). Однако может случиться, что загрязненные контакты реле самому владельцу автомобиля не позволят тронуться с места, ибо пыль в автомобиле есть всегда. Помня об этом, следует тщательно защищать от пыли контактные соединения.
Примером еще одной конструкции является цифровой или буквенный замок с телефонным диском, полностью заменяющий ключ, зажигания. Неправильный набор шифра вызывает сигнал тревоги.
Простое устройство для отпугивания можно сделать, применяя механический чувствительный элемент, соединенный со звуковым сигналом автомобиля. Под влиянием толчка, вызванного открыванием дверей или попыткой завести двигатель, падает металлический шарик и соединяет два замыкающих контакта, например, чашу от электрического звонка и вертикальный стержень с лункой вверху для шарика. Этот чувствительный элемент (рис. 12.1, а) включают параллельно кнопке звукового сигнала. Покидая автомобиль, оставляем шарик на стержне и осторожно закрывает дверцы. Подобный результат дает маятниковый чувствительный элемент с металлическим шариком (рис. 12.1, б), который также включает сигнал-сирену при наклоне машины (когда кто-то в нее залез). Маятниковый чувствительный элемент может быть размещен стационарно или на время, прикосновение к нему также вызовет сигнал тревоги. Нужно учесть, что ток в контактах маятниковых выключателей может достигать 5 А.
Другой вариант - это установка двух пружинных контактов под сиденьем или под спинкой сиденья водителя, например, между пластами поролона. Недостаток маятниковых элементов состоит в том, что они очень чувствительны и поэтому могут реагировать на случайные толчки автомобиля детьми, пешеходами и т. п. Чтобы избежать этого, применяют дополнительную схему задержки, включающую сигнал тревоги только при наклоне автомобиля, продолжающемся 15...30 с. Это может быть реле времени (см. рис. 4.10) или часовой механизм, например, от автоспуска фотоаппарата.
Сигнал тревоги подается прежде всего сиреной, а также включением системы освещения автомобиля. Сигнал, если его вовремя не выключить, может разрядить аккумулятор. Помочь в этом случае может дополнительное реле времени, включающее сирену на 45...75 с. Однако здесь необходимо сделать выбор, что лучше: иметь автомобиль, но в разряженным аккумулятором или вообще не иметь никакого автомобиля.
Сигналом тревоги может служить зажигание рядом с номерным знаком красной надписи («Украден»), такая надпись видна днем на расстоянии 20 м, а ночью до 200 м. Другой вид сигнала тревоги - это автоматическое открывание капота и крышки багажника.
Встречаются также более совершенные противоугонные устройства, основанные на «заполнении» салона ультразвуком, использовании фотоэлектрических реле, работающих в диапазоне инфракрасного излучения и т. п.
К сожалению, на практике пригодность названных устройств такая же, как примитивное запирание руля или тормоза на замок или цепь. Еще лучше оставлять в запертой машине большую собаку. Тем не менее страх нарваться на противоугонные устройства наверняка будет оказывать отрезвляющее действие на многих любителей «экскурсий» на чужом автомобиле.

(рис.12.1)  Датчики автомобильного сторожа: а - с падающим шариком, б - маятниковый