Тахометр - очень удобный прибор, позволяющий водителю наилучшим образом использовать мощность двигателя, ибо наиболее экономична езда при числе оборотов двигателя, составляющем около 2/3 от максимального значения. Благодаря этому можно увеличить долговечность двигателя и снизить потребление бензина, особенно на длинных трассах. В обычных автомобилях (за исключением спортивных или гоночных) спидометры имеют привод, подключенный после коробки передач, из-за чего трудно судить о числе оборотов двигателя. Поэтому стоит попытаться построить электронный тахометр.
Простейший тахометр (рис. 12.23) имеет, вообще говоря, неплохие характеристики и прежде всего обеспечивает высокую температурную стабильность показаний. Он подключен к контактам прерывателя, где возникают импульсы напряжения в момент замыкания и размыкания. Стабилитрон с напряжением стабилизации 4,2...5 В и мощностью 250 мВт или более ограничивает амплитуду импульсов, которые заряжают конденсатор С. При замкнутых контактах прерывателя конденсатор разряжается через дроссель Др, резистор R1 и диоды. Стрелочный прибор (ИП) показывает среднюю величину тока, пропорциональную числу оборотов двигателя. В зависимости от чувствительности применяемых стрелочных приборов изменяются номинальные значения элементов R1, С, R. Если микроамперметр постоянного тока имеет предел измерения 100 мкА, то R1 - около 1 1 кОм, С 0,22 мкФ, R 10 кОм, если 200 мкА, то R1 - около 500 Ом, С 0,47 мкФ, R 5 кОм, если 500 мкА, то R1 - около 200 Ом, С 0,68 мкФ, R 3 кОм. Величины емкости конденсатора С даны для 0...6000 об/мин, при больших значениях показания будут нелинейны.
Для миллиамперметра с пределами измерения 0...1 мА значения емкости конденсаторов С приведены в табл. 12.1.
Конденсатор С желательно иметь пленочный или бумажный, с рабочим напряжением не ниже 125 В. Дроссель Др намотан на ферритовом (броневом 25 X 13 мм) или пермаллоевом сердечнике, число витков 500, марка провода ПЭВ 0,2, В качестве дросселя Др можно применить выходной трансформатор НЧ, используя только первичную обмотку (например, типов Т214, Т36, Т39, Т47, Т410, см. табл.2.5).
Тахометр можно смонтировать в корпусе миллиамперметра или в виде приставки. Он без каких-либо изменений может быть применен для автомобилей с напряжением бортсети 6 и 12 В. Второй вариант предпочтительней, поскольку можно применить стабилитрон с напряжением стабилизации 6,8...7,2 В. При этом не имеет значения, плюс или минус аккумулятора заземлен, т. е. соединен с массой автомобиля. Переменный резистор R служит для калибровки устройства, т. е. для установки стрелки прибора в положение, соответствующее образцовому прибору.

(рис.12.23)  Упрощенный тахометр: B1 - контакты прерывателя; L - катушка зажигания

Таблица 12.1  Емкость конденсатора С тахометра, мкФ